Автомобиль VOLVO XC90
Дебют
Volvo XC90 состоялся на автошоу в Детройте в 2002 году. Шведская
компания представила новый полноприводный семиместный "паркетный"
внедорожник.
«Паркетный», потому что назвать Volvo XC90 внедорожником не совсем
корректно. За «внедорожность» автомобиля говорят: высокий клиренс
(218 мм), мощный двигатель и одна из самых прогрессивных на
сегодняшний день электронных систем полного привода. Против того,
чтобы назвать XC90 внедорожником, говорит отсутствие механической
межосевой и межколесной блокировки и, что самое главное,
демультипликатора.
Volvo XC90 построен на той же платформе, что и автомобили Volvo S60,
V70 и S80. Длина XC90 на 10 см больше чем у универсала Volvo V70.
Благодаря различным накладкам XC90 имеет оригинальный дизайн кузова,
напоминающий увеличенный в размерах универсал, с большим дорожным
просветом.
Отличительной чертой Volvo XC90 является по-настоящему просторный
салон с очень продуманным использованием каждого сантиметра
внутреннего пространства. Автомобиль имеет целых три ряда
складывающихся сидений, что обеспечивает дополнительные удобства при
размещении пассажиров и багажа.
Водителя и переднего пассажира в Volvo XC90 разделяет огромная
панель, на которой расположены: магнитола, GSM-телефон,
климатическая установка и все клавиши управления вспомогательными
функциями. Приличные размеры и оптимальный угол наклона относительно
лобового стекла позволили не мельтешить со всеми расположенными на
ней клавишами и кнопочками и сделать их одинаково доступными и для
водителя, и для пассажира. Причем управление некоторыми системами -
магнитолой и телефоном - дублировано кнопками на руле Volvo XC90. А
еще два простеньких блока управления аудиосистемой расположены на
задних стойках и одинаково доступны пассажирам на втором и третьем
рядах сидений Volvo XC90.
На диване второго ряда в Volvo XC90 спокойно размещаются трое
взрослых. Он сконструирован как два полноразмерных кресла, между
которыми расположено третье, более узкое. Оно может
трансформироваться как в детское сиденье, так и в огромный
столик-подлокотник. Все три сиденья Volvo XC90 имеют продольную
регулировку и складные спинки.
Специалисты Volvo уделили большое внимание перевозке в Volvo XC90
детей. Центральное сиденье среднего ряда передвигается на салазках
вперед, чтобы ребенок сидел ближе к родителям. При этом можно убрать
бокс-подлокотник, расположенный между передними сиденьями.
Третий ряд в Volvo XC90 – это два полноразмерных кресла, которые
имеют оригинальную конструкцию. Без малейших усилий подушки
убираются под пол багажника, а спинки укладываются на их место. В
результате получаем багажник с абсолютно ровным полом и впечатляющим
объемом - 613 литров. А благодаря тому, что все спинки у задних
рядов Volvo XC90 складные, можно безболезненно разместить в салоне
груз длиной почти 3 метра и ехать втроем-вчетвером. А если без
багажа - то семь человек устраиваются в салоне XC90 с вполне
допустимым комфортом.
Дверь багажного отделения разделена на две части, предоставляя
возможность легкой погрузки багажа или играя роль раскладного
сидения в далеких путешествиях. Во втором ряду трансформируемое из
подлокотника сиденье для ребенка.
Держателей для стаканов, банок и всевозможных емкостей по салону
рассредоточено великое множество. XC90 оснащён самыми современными
системами автомобильной безопасности и относится к одним из самых
безопасных автомобилей в своём классе.
В действительности в этом автомобиле такое количество элементов
безопасности, какого до это не было ни одном другом автомобиле.
Несколько устройств, обеспечивающих стабильность в движении: Roll
Stability Control (RSC), которая работает совместно с Dynamic
Stability Traction Control (DSTC) и сводит к минимуму возможность
заноса автомобиля на дороге.
Volvo XC90 - переднеприводный автомобиль с распределением крутящего
момента между передними и задними колесами в соотношении 95:5
процентов соответственно. Но стоит переднему колесу автомобиля
прокрутиться на 1/7 оборота, как в дело вступает электроника.
Система XC90 мгновенно увеличивает нагрузку на задние колеса,
гарантируя тем самым наилучшее сцепление с поверхностью. А
антипробуксовочная система Volvo XC90 TRACS, подтормаживая буксующие
колеса, играет роль блокировки межколесных дифференциалов,
контролируя распределение крутящего момента между правыми и левыми
колесами.
В системе полного привода Volvo XC90 применяется многодисковая муфта
Haldex с масляным наполнением. Электронный блок считывает информацию
о скорости вращения колес автомобиля, оборотах двигателя, нагрузке
на него, состоянии тормозной системы и в доли секунды может
перебросить крутящий момент на задние колеса для устранения
пробуксовок.
В процессе торможения Volvo XC90 система полного привода
отключается, чтобы не мешать ABS заниматься своим делом и
поддерживать прямолинейное движение.
Фронтальные подушки безопасности и боковые надувные занавески
обеспечивают безопасность всех сидящих в XC90 пассажиров. Есть
датчики, отслеживающие поведение автомобиля в горизонтальной
плоскости, но есть еще и сенсоры, следящие за креном. Когда на
компьютер поступает сигнал, что скорость нарастания угла крена
достигла порога, система расценивает это как риск опрокидывания и
одновременно с уменьшением подачи топлива дает команду на
подтормаживание нагруженных (внешних по отношению к центру поворота)
колес — прежде всего это относится к переднему колесу. В результате
автомобиль пойдет по более пологой траектории, риск опрокидывания
снизится.
Кроме электроники есть еще и чисто конструкторские решения
безопасности. У Volvo XC90 чрезвычайно прочный кузов.
В крыше установлены элементы из борсодержащей стали, которая в
четыре-пять раз прочнее обычных марок стали. Стойки — из
специального сплава, повышенной прочности, многократно превышающей
прочность обычно применяемых в конструкциях автомобилей. О ремнях
безопасности не позволит забыть система напоминания, она будет
подавать сигнал до тех пор, пока пассажиры не пристегнутся.
Volvo XC90 оснащается тремя двигателями, которые выполнены из
алюминия:
Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,9 л со сдвоенным
турбо нагнетателем. Этот двигатель развивает мощность в 272 л.с.
С таким 6-цилиндровым двигателем и 4-х скоростной коробкой передач
Geartronic Volvo XC90 развивает 100 км/ч всего за 9.3 секунды, а
предельная скорость составляет 210 км/ч.
Рядный 5-ти цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2.5 л с турбо
нагнетателем малого давления. Мощность этого двигателя составляет
210 л.с Этот двигатель комплектуется 5-ти скоростной коробкой
передач Geartronic. Volvo XC90 с таким двигателем развивает 100 км/ч
за 9.9 секунды, максимальная скорость – 210 км/ч.
Рядный 5-ти цилиндровый турбо дизель объемом 2.4 л с системой подачи
топлива common rail. Этот двигатель развивает мощность в 163 л.с.
Дизельный двигатель устанавливается с 5-ти скоростной коробкой
передач Geartronic. Такая модификация XC90 развивает 100 км/ч за
12.3 секунды, а предельная скорость составляет 185 км/ч.
На моделях 2005 модельного года стали устанавливать
восьмицилиндровый 4,4 V8 мощностью 315 л.с.
Volvo XC90 - потрясающий семейный автомобиль. Комфортабельный,
просторный, легкий в управлении, безопасный, обеспечил самые
успешные продажи за всю историю существования Volvo Cars.
Источник: www.auto-avto.info